Автопроизводители отмечают резкий спад продаж

В 2021 году в странах Евросоюза упали продажи новых автомобилей до минимального уровня 1995 года.

По сравнению с 2020 годом (934.039 тысяч), падение составило 23.1% (718.598 тысяч), это учитывая то, что по Мальте данных нет.

Этот год отмечен сильными колебаниями в динамике их продаж:

• Январь – снижение произошло на 24%;
• Февраль – снижение на 19.1%;
• Март – произошел рост продаж на 87.3%,
• Апрель - рост в 3.2 раза
• Май – рост продаж на 53.4%;
• Июнь – рост продаж на 10.4%;
• Июль – снижение на 23.2%;
• Август - снижение на 19.1%.

Три месяца кряду на крупнейших автомобильных рынках Евросоюза демонстрировалось двузначное снижение:

• Италия - падение составило 32.7%;
• Германия - падение произошло на 25.7%;
• Франция - 20.5%;
• Испания - 15.7%.

И самым высоким спадом продаж отмечен рынок в Литве, там умеьшение продаж составило 56.8%.

Но вот на Кипре был зафиксирован рост  - на 12.1%.

На 25.2% (составив 972.723 тыс.) в сентябре снизилось и количество зарегистрированных новых автомобилей в странах Европы и Исландии, Норвегии, Швейцарии, а также покинувшей Евросоюз Великобритании.

Но, в общем, за январь-сентябрь по регистрации автомобилей в Евросоюзе отмечен рост на 6.6%, составив 7.527 млн.

Так же, если брать весь  период (январь – сентябрь), в некоторых странах Евросоюза отмечен рост реализации машин:

• Италия - на 20.6%;
• Испания - на 8.8%;
• Франция - на 8%.

А вот Германия снизила реализацию на 1.2%.

Наиболее в ЕС упали продажи в сентябре следующих марок:

• Daimler - 43%;
• Ford - 38.5%;
• Honda - 38.1%.

Но вот  корейская  Hyundai  в сентябре нарастила продажи  на 13.1%.

Россия потребила рекордное количество газа

Вице-премьер РФ Александр Новак сделал заявление о том, что энергетический кризис, произошедший в Европе этой осенью, может повториться снова.

Но Россия готова к диалогу с европейскими партнерами по этому вопросу. Он отметил тот момент, что подземные газовые хранилища Европы в данный период не досчитываются примерно 25 млрд. кубометров газа. И это произошло, считает Новак, по вине европейских политиков, которые так и не признали своих ошибок, сделавших ставку на возобновляемые источники энергии (ВИЭ).

Но политика это одно, а экономика - совсем другое, и сегодняшняя ситуация на газовом рынке Европы тому подтверждение.

Так же Александр Новак отметил тот факт, что и сама Россия за этот год потребила рекордное количество газа.

Это связано, в первую очередь, с тем, что активно восстанавливается экономика после кризиса, а также в связи с климатическими условиями (ввиду маловодности гидроэлектростанциями меньше вырабатывается электроэнергии).

Кроме того, не стоит забывать, что в прошлую холодную зиму пришлось изъять из газовых  хранилищ больше, чем обычно газа и теперь его объем следует пополнить заново.  

Но Россия не отказывается от обеспечения Европы дополнительными поставками газа, если на это поступят заявки, которых на данный момент нет.

Сталелетейные заводы сокращают производство

Из–за высокого роста цены на электроэнергию сталелитейным гигантом ArcelorMittal временно приостановлен выпуск стали на своих заводах.

Эти вынужденные перерывы в работе компания вводит выборочно и на короткое время на некоторых своих электродуговых печах в Европе, производящих длинномерный прокат стали.

Эта продукция обычно используется в строительстве. Из производящих ArcelorMittal около 40 млн. т. стали в Европе за год почти 10 млн. — это изделия для строительства.

Компания заявляет, что приостановление работы электропечей происходит из-за почасовых/ежедневных изменений цен на электроэнергию, и хотя они согласованы, все равно это весьма затрудняет производство стали.

Но эти затруднения сильно не повлияют на общие объемы производства и на удовлетворение спроса клиентов.

Стремительный рост цен на электроэнергию и сбой в цепочке поставок так же привел и к перерывах в работе других производителей стали.

Например, на испанском производителе стали Sidenor производство сократилось на 30%

Сталелитейные заводы Британии сделали заявление правительству страны о возможности закрытия производства вообще, если оно им не поможет. Правительство Великобритании занялось разработкой плана спасения как сталелитейной, так  и другой энергоемкой индустрии в зимнее время.

Компанией British Steel были вынуждено введены надбавки на определенный вид своей продукции с 1 октября, чтобы производственные затраты переложить на потребителей.

Но затраты на электроэнергию – не единственная проблема, с которой столкнулась сталелитейное производство Европы в данное время. Сейчас произошла глобальная нехватка микросхем, необходимых для автопроизводителей, а данный сектор потребляет около 20% стали.

Следите за новостями на портале 1-consult.net. Обращайтесь за консультацией по вопросам инвестирования к нашим экспертам удобным для вас способом!